Estación de Chamartín

(foto:laestaciondetren.net)

Comenzó a proyectarse en serio hacia 1926, como cabeza de la línea ferroviaria que llegaría a Burgos. Aunque en 1933 ya se estaba preparando la explanada donde se ubicaría la estación, la Guerra Civil retrasó las obras hasta 1946, año en que el plan urbanístico convirtió el pueblo de Chamartín de la Rosa en un distrito más de la capital. En 1967 se trazaría un túnel desde Atocha, conectando el Norte y Sur de la ciudad y convirtiendo Chamartín en una estación provisional.

Poco a poco, muchas de las líneas que antes pasaban por Príncipe Pío se fueron mudando a la nueva estación. En 1975 Chamartín se convierte en una estación de verdad, con 21 vías y capacidad para convertirse en un auténtico lugar de paso, y no en una simple terminal. Se convierte en una gran estructura con bóvedas, conocidas por algunos como caracolas de color rojizo. Más tarde cines, discotecas y hasta un hotel completarían la estructura, convirtiéndola en otro centro comercial.

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